일반해상부-현장말뚝 기초공
 
RCD 현장타설말뚝기초는 먼저 지질조사를 실시한 후 준설을하여 기초면을 고르게 한 후 아래의 시공순서대로 시공하였다.

1996년 7월 28일 교각기초 Pile항타를 시작으로 18개월만인 1998년 2월 5일 E5교각을 마지막으로 완료하였다.

① 항타(SEP BARGE): SEP BARGE와 전용 항타선을 이용하여 항타하였으며 VIBRO HAMMER의 크램프로 파일을 물어 정확한 위치에 거치후 내부 마찰력을 줄이기 위해, HAMMER GRAB로 공내를 굴착하면서 2차로 나누어 항타하였다. 항타깊이는 풍화암 -50Cm까지 이며 풍화암이 없는 경우는 연암 상단부까지 근입하였다.

②항타(전용항타선)

③ 강관말뚝제작 : RCD 강관을 Ø1500mm 두께는 12mm로 제작시 말뚝의 중심 및 연직도를 수시확인 하였으며 이음 용접부위는 방사선 투과시험 및 비파괴 시험을 실시하여 품질을 확보하였다. RCD선단은 보강밴드 300mm를 부착하 여 항타시 말뚝 선단의 손상을 방지토록 제작하였다.
①굴착:강관Casing의 굴착은 Hamer Grab으로 토사를 굴착하여 제거한 후 RCD MACHINE으로 연암4m까지 굴착하였으며 굴착시 불순물이 강관내부로 들어가면 RCD비트의 손실이 우려되므로 주의하여 작업을 했으며 굴착시 공내수위는 해수면보다 2M이상을 유지하도록 하였다.

②철근망 건입

③굴착토 적재

④암질 확인

⑤철근망 가공·조립 : 공내 설치되는 철근은 방청도장을 실시하였으며 철근망 조립 후 운반시 손상을 방지하기 위해 상, 하 2개소를 Φ29mm이상의 철근으로 보강하였다. 철근의 이음은 겹이음방식으로 U-BOLT를 이용하여 고정하였고 또한 RCD에 콘크리트를 타설후 말뚝의 건전성 확보를 위한 Sonic Test를 실시하기위해 Tube 4EA를 같이 조립하고 이 때 Tube의 개수는 기초당 30%에 해당하는 12~18개소를 설치하였다.

슬라임제거 SURGING
RCD콘크리트 타설
트레미관 상단
Hopper on the Top of the Tremie Pipe.
PILE수중절단
Underwater Pile Cutting
절단완료
Completion of Cutting
RCD콘크리트 타설
Concrete casting