진동실험은 영종대교의 주요한 고유진동에 대한 고유진동수(Natural frequency),
진동모드(Vibration mode) 및 구조 감쇄(Structural damping
ratio)등의 동적 특성을 측정하여, 설계시 적용한 진동모드 및 제원 등의 타당성을
검증하고, 이후에 가설되는 장대교의 설계 자료를 제공하는 것을 목적으로 실제 교량을 대상을
국내에서 처음 실시되었다.
실험은 현수교 교면 포장이 완료된 후, 대용량의 가진기(중심추 : 20ton)2대를 이용하여
강제 진동시켜 교체에 부착된 각종 계측기(가속도계, 변위계 등)로 그 변위응답 특성을
확인하였다.
실험결과는 아래의 표와 같이 연직휨 진동에 대한 설계값과 실험값 사이에는 큰 차이가 없으나,
비틀림 진동에 대한 값들은 큰 차이가 나타나 있음을 보여준다. 또한, 설계 시 가정한
고유진동수 및 구조 감쇄값보다 실측된 값이 높게 나타나는 것을 보여준다. 이는 영종대교가
설계모델보다 높은 강성을 갖고 있어 내풍 안정성이 우수하다는 것을 의미한다.
진동실험
