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영종대교 현수교부에는 여러가지 슈(SHOE)를
사용하였다. 교축방향에 대해서는 주탑 및 단부교각에 스프링슈(K=2500t/m)을 교축 직각
방향에 대해서는 주탑 및 단부교각에 윈드슈를 설치하였고 단부교각에는 End Link를 두어 연직하중과
큰 변위에 저항하도록 하였다.
또한 사용하중 상태에서 주탑부에 상시 최대 부반력이 발생하는 관계로 부반력슈를 설치하고 단부
교각에는 자정식 구조계의 특성으로서 사하중에 의해서도 부반력이 발생하므로 이를 상쇄하고 동시에
접속교를 지지하기 위해서 End Link직상단에 Roller슈를 설치하였다.
하로도로는 주구트러스와 비합성구조이며 구조적으로 연결하기 위해 일반슈를 설치하였으며 하로도로의
교장은 측경간은 125m 중앙경간은 3@100=300m로 구성되어 있다.
트러스교에는 2500톤~6000톤의 Roller슈와 6000톤 Pin 슈가 사용되었으며 하로도로에는
125m간격으로 일반슈 (45톤~125톤)이 배치 되어있다.
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